مشتریان گرامی: قیمت قطعات از تاریخ ۲۳ مهرماه به‌روز می‌باشد؛ ثبت‌سفارش آنلاین مجیدکار با اعمال کمترین تغییر قیمت‌ها مجدداً فعال گردید. هوایتان را داریم!
ضمانت:
تایید اصالت کالا توسط مجیدکار
دنا EF7 قدرت دارد؛ انتقال قدرت باید دقیق باشد
دنا EF7 با موتور ملی ۱۶ سوپاپ و وزن بالاتر نسبت به سمند، فشار بیشتری به سیستم کلاچ وارد می‌کند. این خودرو معمولاً رانندگی فعال‌تری دارد و در دورهای میانی کشش بهتری تولید می‌کند.
لرزش در شروع حرکت
تقه در درگیری
سُر خوردن صفحه در شتاب‌گیری
نیم‌کلاچ ناپایدار در ترافیک
سخت جا رفتن دنده
در بسیاری از موارد راننده تصور می‌کند مشکل از گیربکس یا موتور است، در حالی که کیفیت کیت کلاچ عامل اصلی است.
سیستم دمپر پیچشی ۴ فنر دوبل تقویتی — مهار گشتاور قبل از گیربکس
دمپر پیچشی ۴ فنر دوبل تقویتی استفاده شده است.
این دمپرها شوک اولیه گشتاور موتور را قبل از انتقال به گیربکس جذب می‌کنند. طراحی دوبل و تقویت‌شده آن‌ها باعث می‌شود انرژی ضربه‌ای به‌صورت مرحله‌ای مهار شود و انتقال نیرو نرم و یکنواخت انجام گیرد.
شروع حرکت بدون ضربه انجام شود
لرزش انتقالی کاهش یابد
درگیری صفحه کاملاً قابل‌کنترل باشد
فشار ناگهانی به گیربکس منتقل نشود
عمر مجموعه انتقال قدرت افزایش پیدا کند
در کیت‌های اقتصادی بازار معمولاً فنرها ساده‌تر هستند و در موتور EF7 به‌سرعت دچار لرزش و افت عملکرد می‌شوند.
اما LUK که تحت مالکیت Schaeffler آلمان است، این طراحی را مطابق استاندارد OEM انجام داده است.
نیم‌کلاچ نرم‌تر و دقیق‌تر می‌شود
تعویض دنده‌ها روان‌تر انجام می‌شود
لرزش اولیه حذف می‌شود
کشش خودرو یکنواخت منتقل می‌شود
رانندگی شهری کم‌تنش‌تر خواهد بود
در دنا، تفاوت کیفیت کلاچ کاملاً محسوس است.
صفحه اصطکاکی با تحمل حرارتی پایین دارند
دمپر ساده یا ضعیف دارند
بعد از مدتی دچار سُر خوردن و لرزش می‌شوند
به گیربکس فشار بیشتری وارد می‌کنند
دمپر ۴ فنر دوبل مهندسی‌شده
متریال مقاوم در برابر حرارت بالا
مونتاژ دقیق و بدون لقی
عملکرد پایدار در استفاده طولانی‌مدت
این یعنی دوام بیشتر و هزینه کمتر در بلندمدت.
نرمی واقعی در کلاچ‌گیری داشته باشید
از لرزش و ضربه خلاص شوید
عمر گیربکس را افزایش دهید
دوباره‌کاری نداشته باشید
اشتراک گذاری
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.