مشتریان گرامی: قیمت قطعات از تاریخ ۲۳ مهرماه به‌روز می‌باشد؛ ثبت‌سفارش آنلاین مجیدکار با اعمال کمترین تغییر قیمت‌ها مجدداً فعال گردید. هوایتان را داریم!
ضمانت:
تایید اصالت کالا توسط مجیدکار
پژو پارس با پیشرانه ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ XU7 یکی از پرتیراژترین و محبوب‌ترین خودروهای جاده‌ای و شهری ایران است. گشتاور مناسب این پیشرانه در دورهای پایین و میانی، کارایی فوق‌العاده‌ای به خودرو می‌بخشد؛ اما برای بهره‌مندی از این توان، سلامت گیربکس دستی و اجزای کلاچ نقشی کلیدی دارد. در محفظه کلاچ، قطعه‌ای حیاتی به نام «قیفی گیربکس» (لوله راهنمای بلبرینگ کلاچ) وظیفه هدایت متقارن بلبرینگ و مهار نشت واسکازین را دارد. هرگونه افت کیفیت یا دفرمگی در این قطعه، باعث از بین رفتن نرمی سواری پژو پارس، سفتی پدال و آسیب به کیت کلاچ می‌شود.
قیفی گیربکس به عنوان استوانه‌ای راهنما روی پوسته گیربکس پژو پارس محکم بسته می‌شود و بلبرینگ کلاچ در تمام دفعات فشردن پدال، روی سطح خارجی آن حرکت رفت‌وبرگشتی دارد. گرمای پیشرانه XU7 در ترافیک‌های شهری و کارکرد مداوم می‌تواند قطعات غیراستاندارد را دچار سایش، پله‌افتادگی یا تغییر فرم میکرومتری کند؛ حالتی که باعث کشیدگی زاویه‌دار بلبرینگ روی خورشیدی دیسک، ایجاد لرزش در نیم‌کلاچ و صدای زوزه یا جیرجیر می‌شود. علاوه‌بر این، کاسه‌نمد شفت ورودی تعبیه‌شده در قیفی کورتیکو (Corteco – زیرمجموعه گروه صنعتی Freudenberg آلمان) به‌صورت ۱۰۰ درصدی جلوی نفوذ واسکازین به محفظه دیسک و صفحه را می‌گیرد تا صفحه کلاچ پارس دچار چرب‌شدگی و افت کشش نشود.
از آنجا که دسترسی به قیفی گیربکس نیازمند پیاده‌سازی کامل گیربکس است، بهترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین زمان برای تعویض آن، همزمان با تعویض کیت کلاچ (دیسک و صفحه) است تا از پرداخت مجدد هزینه سنگین دستمزد مکانیک پیشگیری شود.
اشتراک گذاری
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.