مشتریان گرامی: قیمت قطعات از تاریخ ۲۳ مهرماه به‌روز می‌باشد؛ ثبت‌سفارش آنلاین مجیدکار با اعمال کمترین تغییر قیمت‌ها مجدداً فعال گردید. هوایتان را داریم!
ضمانت:
تایید اصالت کالا توسط مجیدکار
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با پیشرانه ۱۶ سوپاپ TU5 به چابکی، دورگیری سریع و عملکرد اسپرت در میان رانندگان شناخته می‌شود. ماهیت رانندگی با این خودرو پر از معکوس‌کشیدن‌ها و تعویض دنده‌های پیاپی است؛ بنابراین، سلامت گیربکس دستی و اجزای کلاچ در آن نقشی حیاتی دارد. در این زنجیره انتقال قدرت، «قیفی گیربکس» (لوله راهنمای بلبرینگ کلاچ) نقشی کلیدی بر عهده دارد. سلامت این قطعه تضمین‌کننده کلاچ‌گیری نرم و مهار نشتی واسکازین است و هرگونه ایراد در آن، لذت رانندگی با ۲۰۶ تیپ ۵ را تبدیل به کلاچی سفت و پدالی لرزان می‌کند.
قیفی گیربکس به عنوان نشیمنگاه شفت ورودی گیربکس نصب شده و سطح بیرونی آن مسیر حرکت رفت‌وبرگشتی بلبرینگ کلاچ است. با توجه به دور موتور بالای پیشرانه TU5 و درگیری‌های مداوم دیسک و صفحه، وجود هرگونه پلیسه، خش میکرومتری یا خستگی در آلیاژ قیفی موجب سفت شدن غیرطبیعی کلاچ، گیرپاژ مقطعی و کج درگیر شدن بلبرینگ با خورشیدی دیسک می‌شود؛ نتیجه این امر لرزش اتاق در نیم‌کلاچ و خورده شدن زودهنگام دیسک کلاچ خواهد بود. علاوه بر این، کاسه‌نمد شفت ورودی مهندسی‌شده کورتیکو (Corteco – زیرمجموعه گروه بزرگ Freudenberg آلمان) با آب‌بندی ۱۰۰ درصدی، مانع از نفوذ واسکازین به داخل پوسته کلاچ می‌شود تا لنت صفحه کلاچ ۲۰۶ تیپ ۵ خشک مانده و دچار بکسواد و سرخوردگی نشود.
از آنجا که تعویض قیفی گیربکس مستلزم پیاده‌سازی کامل گیربکس است، مناسب‌ترین و اقتصادی‌ترین زمان برای تعویض آن، همزمان با تعویض کیت کلاچ (دیسک و صفحه) است تا از پرداخت مجدد هزینه سنگین دستمزد مکانیک جلوگیری شود.
اشتراک گذاری
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.