مشتریان گرامی: قیمت قطعات از تاریخ ۲۳ مهرماه به‌روز می‌باشد؛ ثبت‌سفارش آنلاین مجیدکار با اعمال کمترین تغییر قیمت‌ها مجدداً فعال گردید. هوایتان را داریم!
ضمانت:
تایید اصالت کالا توسط مجیدکار
سمند با پیشرانه ۱.۷ لیتری ۱۶ سوپاپ EF7 (موتور ملی)، به عنوان یکی از خودروهای قدرتمند و جاده‌ای بازار شناخته می‌شود. گشتاور بالاتر و دورگیری نرم‌تر این پیشرانه نسبت به موتورهای قدیمی، حساسیت مجموعه کلاچ و گیربکس را دوچندان می‌کند. برای انتقال پیوسته این گشتاور، سلامت کامل اجزای متحرک پوسته گیربکس ضروری است. در این میان، قیفی گیربکس (لوله راهنمای بلبرینگ کلاچ) نقش اساسی در هدایت محوری بلبرینگ و حفظ سلامت دیسک و صفحه ایفا می‌کند. هرگونه ضعف یا سایش در این قطعه، مستقیماً نرمی رانندگی سمند EF7 را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد.
قیفی گیربکس قطعه‌ای ثابت روی پوسته گیربکس است که بلبرینگ کلاچ به صورت لغزشی و پیوسته روی سطح خارجی آن به جلو و عقب حرکت می‌کند. در موتور EF7 به دلیل بازه حرارتی متفاوت و شتاب‌گیری‌های مداوم، دمای محفظه کلاچ افزایش می‌یابد؛ بنابراین کوچک‌ترین زبری، خط و خش یا تغییر ابعادی روی قیفی، مسیر رفت‌وبرگشت بلبرینگ را دچار اختلال می‌کند. نتیجه این امر، سفت شدن شدید پدال، درگیری ناقص صفحه کلاچ و شنیده شدن صدای جیرجیر خواهد بود. علاوه بر این، کاسه‌نمد تعبیه‌شده در شفت ورودی قیفی کورتیکو (Corteco – زیرمجموعه گروه بزرگ Freudenberg آلمان)، وظیفه آب‌بندی کامل واسکازین را دارد تا از نشتی روغن و چرب شدن صفحه کلاچ جلوگیری کند.
بهترین زمان تعویض قیفی گیربکس، همزمان با تعویض کیت کلاچ (دیسک و صفحه) است تا با توجه به هزینه اجرت پیاده و سوار کردن گیربکس سمند EF7، از پرداخت مجدد هزینه‌های سنگین تعمیرگاهی جلوگیری شود.
اشتراک گذاری
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.